Els conductors mataronins perden cada any 22 hores fent cues a la ciutat. És a dir, gairebé tot un dia. Aquesta és una de les conclusions d’un informe que ha publicat una consultora nord-americana especialitzada en l’anàlisi del trànsit. L’estudi, a més, situa la capital del Maresme com el segon municipi català més congestionat després de Barcelona.
En aquest rànquing s’han auditat gairebé un miler de ciutats de tot el món i Mataró n’ocupa la posició número 483. L’informe analitza l’augment o la disminució del trànsit en aquestes zones respecte a l’any anterior i abans de la pandèmica. En aquest sentit, a la capital maresmenca els desplaçaments en cotxe s’han reduït un 1% respecte al 2022, però han crescut un 23% en relació amb el 2019.
Amb l’objectiu de redreçar aquesta situació, l’Ajuntament fa temps que treballa per millorar la mobilitat de la ciutat, fer-la més sostenible i reduir el volum de vehicles que hi circula. La reforma d’alguns carrers per prioritzar el pas de vianants; l’ordenació de travesseres, com la de la carretera N-II; la limitació de velocitat a 30 km/h a gairebé la totalitat dels carrers; o la implantació dels carrils bici en són alguns dels exemples.
La darrera mesura que s’ha posat en marxa és l’illa de vianants del Centre, un espai que s’hauria de convertir en un futur en el pinyol de la Zona de Baixes Emissions. Una àrea on els cotxes tenen restringida l’entrada, que es controla amb una vintena de càmeres situades estratègicament i que des d’aquest mes d’abril ja ha començat a sancionar els conductors infractors que hi accedeixen de forma indeguda.
